FALSOS MITOS

FIX&GO: NO ES EL TIPICO SPRAY REPARADOR ANTIPINCHAZOS


“El mayor enemigo del conocimiento no es la ignorancia, pero la ilusión del conocimiento.”
– Stephen W. Hawking

Las leyendas urbanas son historias, la mayoría de las veces completamente falsas, que se propagan sin control. A través de los años, se han estado circulando falsedades incluyendo a los sistemas de reparación de pinchazos Fix&Go. Los siguientes son algunos de los ejemplos principales, enfrentados con la realidad de los hechos:

Fix&Go daña el neumático

Es quizás el mito más propagado, y también el más falso. El sellador de los kits antipinchazos Fix&Go es el resultado de una fórmula con base de látex patentada y natural que responde plenamente a todas las normas internacionales más estrictas: no tóxica y no contaminante, es capaz de reparar los pinchazos más grandes (de hasta 6 mm de diámetro) sin dañar de ninguna manera el neumático o los sensores de presión (TPMS) del coche. Después de la reparación temporal del pinchazo con Fix&Go, sólo tiene que ir al taller de neumáticos, y el especialista limpiara el sellador del interior del neumático (se tarda menos de 10 minutos y agua) para concluir la reparación de la rueda pinchada. El neumático puede entonces ser reutilizado como nuevo.

Fix&Go no es fiable

Los kits Fix&Go son absolutamente eficientes y muy fiables, de hecho, te permiten viajar más de 1.000 km antes de contactar con el taller para la reparación final: tienen una extraordinaria fiabilidad en comparación con la media de los neumáticos runflat, que solo permiten viajar hasta 100 km antes de tener que ser reparados por un especialista. Además, a diferencia del neumático de repuesto o neumáticos runflat que solo permiten un límite máximo de 80 km/h, después de reparar un pinchazo con Fix&Go se puede viajar a una velocidad máxima de 110 km/h.

Con Fix&Go el proceso de reparación es muy largo

45 contra 15. Esta es la comparación entre los minutos requeridos de media para sustituir un neumático pinchado con una rueda de repuesto (45 minutos, si no más) y el uso de un kit de reparación de neumáticos Fix&Go (15 minutos, máximo). Además de reparar un pinchazo en media hora menos de la rueda de repuesto, Fix&Go le permite aumentar en gran medida su seguridad y la de otros conductores: los riesgos asociados a un largo plazo de tiempo al lado de la calzada son de hecho más que evidentes. También se debe considerar la facilidad de uso del kit antipinchazos Fix&Go, una vez más, en comparación con el viejo sistema del neumático de repuesto.

El kit pierde utilidad si el neumático se desgarra

Entre todos los rumores, este puede ser el único que tenga una parte de verdad. En parte porque – analizando los datos en una encuesta de las principales empresas relacionadas con los especialistas en seguridad vial, los fabricantes de neumáticos y revistas especializadas – más del 97% de los pinchazos que se producen en la carretera son redondos u ovalados y están causados por objetos con un diámetro comprendido entre 4 y 5 mm. En todos estos casos, el kit de reparación de pinchazos Fix&Go es sin duda la mejor solución en el mercado.

La reparación con Fix&Go es demasiado complicada

¡Ni mucho menos! Reparar un pinchazo en un neumático con el kit Fix&Go es un procedimiento simple que se puede resumir en tres sencillos pasos: conectar el kit de la válvula del neumático y al enchufe del encendedor, presionar el botón de encendido, y el kit antipinchazos comenzara a permitir que el sellador de actué en el interior del neumático. Todo ello sin estrés, sin desorden y sin complicaciones relacionadas con el cambio de neumáticos en la carretera.

¿POR QUÉ DEBERIA TENER UN KIT DE REPARACIÓN ANTIPINCHAZOS?

Fix&Go es la innovadora alternativa a la rueda de repuesto, o galleta que permite la reparación de pinchazos en neumáticos de coches en menos de 15 minutos, sin estrés y con total seguridad. Hay muchas razones para reemplazar – o simplemente integrar – la rueda de repuesto con el kit antipinchazos Fix&Go:

  • reparación rápida, segura y fiable
  • Fix&Go es aproximadamente 1/4 de tamaño comparado con una rueda de repuesto normal, lo que lleva a un aumento significativo en el volumen de carga del maletero
  • Fix&Go pesa en promedio 18 kg menos de una rueda de repuesto, lo que se traduce con una constante de ahorro de combustible
  • más de 1.000 kilómetros de autonomía después de la reparación
  • cero impacto sobre el medio ambiente
  • kits antipinchazos desarrollados específicamente para diferentes categorías de vehículos: motocicletas, quad, coches, caravanas y camiones.

Uno de los motivos, seguramente el principal, se puede dar teniendo en cuenta La comparación de los contratiempos relacionados con el cambio de neumáticos normal, y los que se pueden ahorrar con el sistema del kit de reparación de pinchazos Fix&Go:

  • estrés severo
  • manos y el maletero inevitablemente sucios
  • ropa sucia y dañada
  • posibles lesiones causadas por la inexperiencia u otras dificultades
  • fuerte malestar debido a las condiciones climáticas o en condiciones de baja visibilidad
  • peligro causado por la prolongada parada en el borde de la calzada
  • difícil extracción y reinserción de las diferentes herramientas y rueda de repuesto
  • difícil, si no imposible desmontar la rueda cuando hay una insuficiencia de las herramientas disponibles

Solo basta una de las condiciones descritas anteriormente para poner bajo grandes dificultades a cualquier conductor – incluso los más experimentados – impidiéndole continuar su viaje sin la intervención de ningún tipo de ayuda. Es hora de cambiar, it’s time to change.

LA REALIDAD SOBRE EL CONJUNTO DE RUEDA DE REPUESTO

Hay componentes de un coche que terminan en el desguace sin haber sido utilizados. En el 85% de los casos son precisamente el conjunto de la rueda de repuesto: rueda (llanta y neumático), el gato, pernos y accesorios. ¿La razón principal? Es demasiado complejo, estresante y peligroso cambiar un neumático con un pinchazo, es más fácil llamar a asistencia en carretera, a menudo por un precio.

El conjunto de rueda de repuesto es un coste añadido por al menos tres razones:

  • gran gasto en diferentes materias primas con alto coste de producción, los cuales se añaden al precio final del vehículo
  • espacio reducido para los proyectistas, que pueden encontrar una mayor utilidad en sustituir las dimensiones de la rueda de repuesto para aumentar el espacio disponible de los pasajeros y el equipaje o simplemente para optimizar la colocación de las diversas piezas mecánicas
  • El peso de todo el conjunto, que afecta a la economía de combustible. Estudios recientes han demostrado que un conjunto de rueda de repuesto con un promedio (20 kg) cargados “innecesariamente” alrededor durante la vida media (250.000 km) de un vehículo de cuatro ruedas, cuesta aproximadamente al propietario entre 100 y 500 €.

El objetivo constante de los fabricantes de automóviles es: la reducción de peso y tamaño, el aumento de seguridad y la facilidad de uso, esto los impulsó hace años en la búsqueda de alternativas a la rueda de repuesto. La mejor solución se proporcionó por el kit antipinchazos Fix&Go, que su modelo más pesado no es superior a 2 kg y ocupa menos de una décima del espacio del conjunto de la rueda de repuesto, permitiendo la reparación de un pinchazo en pocos minutos, sin estrés y con la máxima seguridad. No es casualidad que Fix&Go es el proveedor oficial de kits de reparación de neumáticos para más de 30 de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo durante más de 20 años.